Gürcistan ve Bulgaristan üzere ülkelerde 9-10 bin dolara alınan lüks arabaların elektronik modülleri, Türkiye’de binlerce dolara satılıyor.
Otomobillerin hayalet gösterge panelinden direksiyonuna kadar her bir kesiminden yüksek yarar sağlandığı söz ediliyor.
Bu usulü kulllanların 5 ile 10 bin euro ortasında kar sağlıdığı söz edilirken devletin de ziyana uğratıldığı tabir edildi.
Bu mevzuya değinen yedek modül üretim firması CEO’su Saim Aşçı, açıklamalarda bulundu.
“Alan da mutlu satan da”
Saim Aşçı “Yedek kesim fiyatlarının yükselmesi nedeniyle, bilhassa komşu ülkelerden getirilen premium otomobiller, burada sökülüyor. Arızalı olan modül o otomobile takılıp ülkelerine dönüyorlar. Hem satan hem de alan şad.
Hayli ağır karşılaşılıyor bu durumla. Teknik aksam dışında, far, hayalet ekran, airbag, deri koltuk üzere birçok maliyeti yüksek olan eserler tercih ediliyor. Bu eserlerin sökülüp takılması da kolay oluyor.” dedi.
5 ile 10 bin euro ortasında kâr sağlıyorlar
Araç fiyatlarındaki fark nedeniyle, yedek kesim satışıyla yüksek kâr elde edildiğini belirten Saim Aşçı “Bir araç fiyatı kadar karla ülkelerine dönüyorlar. Arabalardaki ÖTV baremimizden ötürü, komşu ülkelerdeki ikinci el araçlarda çok büyük fiyat farkı var. Komşu ülkelerde ikinci el araç 15 bin euroya mal olurken, buradaki bedeli 30-40 bin euroyu bulabiliyor.
nüyorlar.” diye konuştu.
Devleti de ziyana uğratıyorlar
Bu modülleri kaza yapan araç sahiplerinin talep ettiğini söz eden Aşçı “Sigorta kapsamındaki tramer kayıtlarında negatif duruma düşmek istemeyen araç sahipleri, kaçak modül değişimi yapıyor.
Sektöre bakarsak, yedek kesim firmaları olarak zarardayız. Devlet de alamadığı bir vergiden ötürü ziyandadır. Hasarlı araçlarda en az yüzde 10-15’lik bir sirkülasyon var.” dedi.
Gürcitan’a gidip araç kesimlerini değiştiriyorlar
DHA’nın haberine nazaran; Maslak Oto Sanayii’de kaporta ustası olan Cuma Çöndü, “Gürcistan’a gidip orada birtakım kesimleri değiştirdiklerini duyuyorum. Buradan gidiyorlar, kesimleri değiştiriyorlar.
Oradan da buraya otomobil getirip, modüllerini söktüklerini duyuyorum. Tampon üzere modüller ile uğraşmazlar, daha çok mekanik aksamlarda bunu yapıyorlar. Şanzıman, beyin, turbo üzere modüllerde yapıyorlar.” sözlerini kullandı.
