Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi (Togg), ortaklarından Anadolu Kümesi’nin İdare Şurası Lideri Tuncay Özilhan, Togg’un satış formu ve servis hizmetinin klasik formüllerin dışında olacağını açıklarken, aracın Türk vatandaşının ulaşabileceği bir fiyatla çıkacağını vurguladı.
Dünya’dan Aysel Yücel dünyanın en büyük ticari araç fuarlarından IAA Transportation’da Anadolu Kümesi İdare Heyeti Lideri Tuncay Özilhan ve Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan ile görüştü. DÜNYA’nın sorularını yanıtlayan Tuncay Özilhan, küme olarak otomotiv bölümündeki büyüme amaçlarının yanı sıra ortak olduğu Türkiye’nin Arabası Togg’a yönelik de kıymetli açıklamalarda bulundu. Tuğrul Arıkan da Anadolu Isuzu’nun yeni sürpriz projelerine yönelik kıymetli ipuçları verdi.
Tuncay Özilhan’a birinci sorum olmasa da en çok merak edilen bahislerden biri olduğu için Togg’dan başlamak istedim. Özilhan’a projenin hangi etapta olduğunu, Togg’un satış formunun nasıl olacağı, satış sonrası hizmetler ve natürel ki en çok merak edilenlerden biri olan Togg’un fiyatı konusunda sorularımı yönelttim.
Tuncay Özilhan, projeyle ilgili her şeyin yolunda gittiğine vurgu yaparak, “Fabrika inşaatı tamamlandı, montaj çizgileri kuruldu, harikulade bir boyahane kuruldu. Aşağı üst 290 robot şu anda çalışır vaziyette. Solar güç üzerine yatırım yapılıyor. Hasebiyle üretim bilimi tamamlandı. Bu ortada değerli ölçüde araç üretildi. Norveç ve Arjantin üzere çeşitli ülkelere iklim şartlarını test için gönderildi. Kış koşullarında deneniyor, testleri geçti. Çarpışma ve dayanıklılık testlerini geçti. Hakikaten düzgün bir eser oldu” diye konuştu.
“TOGG’U 4-5 SEFER TEST ETTİM, ÇOK MUTLU KALDIM”
Özilhan, kendisinin de 4-5 sefer Togg’u pistte kullandığını ve çok şad kaldığını belirtirken, projeye olan inancını, “Türkiye’nin gereksinimi olan bir projeydi. Cumhurbaşkanı da çok destekledi projeyi ve devletin çok dayanağı oldu. Artık 5 ortak sermayeleri koyduk ve koymaya devam ediyoruz. Taahhütleri herkes yerine getiriyor” kelamlarıyla söz etti. Fabrikanın 29 Ekim’de açılacağını belirten Özilhan, “Üretim yavaş yavaş başlayacak. Ondan sonra da mart ayında ticari satışa başlayacağız” dedi.
Peki, Togg’un satış modeli nasıl olacak? Bayilik ağı olacak mı?
Özilhan Togg’un satışının klasik bir modelle yapılmayacağını söyledi. Togg’da bayilik sistemi de olmayacak. Togg’un servis hizmeti de farklı olacak. Özilhan bu mevzuda, “Tam olarak açıklamayalım. Fakat şunu söyleyebilirim ki, klasik modellerin dışında bir servis hizmeti olacak. Servis konusunda da çalışmalar var, tüketicinin bu mevzuda da hiç telaşı olmasın” dedi.
“ÖNCELİK İÇ PAZARDA OLACAK”
Peki, Togg’da ihracat ne vakit başlayacak? Tuncay Özilhan, bu hususta “İlk etapta ihracattan çok iç pazara yönelik olacak. Ancak kademe kademe rekabet edebileceğimizi de varsayım edebiliyoruz” dedi. Özilhan, Togg’un satışı konusunda da hiç tereddütleri olamadığını vurgulayarak, “Türk toplumunda inanılmaz bir talep var. Ürettiğimizi satarız hiç sorun değil. Araç rekabetçi de olacak. Eser güzel ondan hiç kuşkumuz yok” dedi.
Togg’un 5 farklı model piyasaya sunacağını hatırlatan Tuncay Özilhan, şöyle devam etti: “Teknoloji, mobilite konusunda ve başka birçok hususta start-up’larla çalışıyorlar. Birtakım şeyler geliştiriyor Togg için. Değerli bir ekosistem oluşmuş vaziyette. Zira Türkiye’nin bu elektrikli eserde hiçbir deneyimi yok, yan endüstrinin de yok. Yan sanayi bu bahiste gelişmeye başlıyor. Farasis ile yüzde 50-50 ortak olduğumuz Siro diye bir şirket kurduk. Farasis de pilde dünyadaki en değerli şirketlerden birisi. Fabrikanın çabucak yanında oraya arazi de tahsis edildi ve orada bir yatırıma da başlayacağız. Başladık da zati birinci paketleme ünitesine. Ondan sonra kademe kademe geliştireceğiz. O da kıymetli bir teknoloji Türkiye için. Şu evrede en kıymetli adımlardan birisinin pille ilgili olduğunu iddia ediyorum. Şarjı gecikiyordu, sağ olsun hükümet orada yasasını çıkardı . O hususta da 2 bin şarj bulmak için bir şirket kurduk. Ardımızdan da birçok şirket teşvik aldı ve bu çok süratli yayılacak. Türkiye bu bahiste gecikmenin bir bakıma da avantajını yakaladı, son teknolojiyle kuruldu. Şu an hepimiz görüyoruz daima elektrik konuşuluyor. Bu yüzden Türkiye orada değerli bir baht yakaladı. Aslında otomotiv üretim merkezi, elektriklide de değerli bir avans kazandı.