FNSS ile Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) ortasında imzalanan 6×6 Mayına Karşı Muhafazalı Araç (MKKA) Tedariki Projesi kapsamında geliştirilen Pars IV 6×6 Özel Operasyonlar Aracı vazifeye başlamaya hazırlanıyor.
FNSS Pazarlama ve Programlar Küme Lideri Aybars Küçük, AA muhabirine, teslimat etabına gelen araca ait bilgi verdi.
Bir savunma endüstrisi projesinde aracın üzerindeki sistemlerin, konfigürasyonun büsbütün kullanıcının operasyonel ihtiyaçlarıyla belirlendiğini belirten Küçük, silah sistemlerinin kaç kalibre olacağı, kaç adet konulacağı, füze ya da öteki bir silah kullanılıp kullanılmayacağı kararlarının kullanıcı tarafından verildiğini söyledi.
Küçük, bir mühendislik firması olarak kullanıcı talebine nazaran tahlil oluşturduklarını söz ederek, projenin tasarım ve geliştirme sürecinde proje yürütücülerinden, tahlil ortaklarından ve kullanıcılardan oluşan proje kümesi ile koordineli çalışarak aracı geliştirip, tüm test süreçleri sonunda misyona hazır hale getirdiklerini bildirdi.
Testlerde aracın kullanıcı isteklerini ne derece yerine getirdiğinin değerlendirildiğini vurgulayan Küçük, bu kapsamda mayın, balistik ve el imali patlayıcı, mobilite, etraf koşulları, elektromanyetik uyumluluk üzere bir dizi testin yapıldığını kaydetti.
Küçük, Özel Operasyonlar Aracı için bütün bu basamakları geçtiklerini, doğrulamaları yaptıklarını lisana getirerek, “Bu araç bunlardan muvaffakiyetle geçti. Şu anda konfigürasyon donmuş durumda. Aracımız askeri standartlara uygun olarak güvenilirlik ve dayanıklılık testlerinin tamamını bitirdi. Asfalt yoldaki süratli kullanım testleri, stabilize yolda testler, çok ağır koşullarda ağır çamurda sürüş testleri tamamlanmış durumda. Seri üretimlerimiz devam etmekte olup, birinci parti araçlarımız teslimata hazırlanmaktadır.” dedi.
“KORUMA DÜZEYİ EN YÜKSEK ARAÇ”
Aybars Küçük, Özel Operasyonlar Aracı’nın şu ana kadar yaptıkları muhafaza düzeyi en yüksek araç olduğuna dikkati çekti.
Özel Operasyonlar Aracı’nın, MRAP denilen mayına güçlü araçlardan çok daha yüksek dayanıma sahip bulunduğunu tabir eden Küçük, şöyle konuştu:
“Aracımız balistik, mayın ve el üretimi patlayıcılara karşı, askeri standartlarda tarifli yüksek düzeylerde sağlamdır. Bilhassa mayın ve el üretimi patlayıcılara karşı çok ağır testler yapıldı, hepsinden de muvaffakiyetle geçti. Bu mühendislerimizin neredeyse 10 yılı aşkın müddettir ağır çalışmaları sonucu. Son 10 yılda FNSS yurt içinde ve dışında çok fazla proje geliştirdi, çok çeşitli araçlar üretti. Çok farklı vazifelere, operasyonlara nazaran çeşitli donanımlarda ve farklı tehditlere yönelik araçlar geliştirdik. Bunların hepsinde ağır mayın patlatma testleri yapıldı. Yani aklınızın almayacağı kadar araç patlattık. Buralardan elde edilen bilgilerle çok önemli bir birikim oluştu. Avrupa’da hiçbir firma bizim mühendislik düzeyimizde değildir. Avrupa’da yıllardır yeni geliştirme yapılmıyor. Biz yıllardır çok ağır geliştirme içindeyiz. Çok değişik araçlar tasarladık. Bunlar çok süratli biçimde birikim sağladı.”
“ADETA UÇUYOR”
Aybars Küçük, muhafaza düzeyi arttıkça aracın ağırlaştığını lakin mühendislik gruplarının bu türlü bir araçtan beklenmeyecek çeviklikte bir dizayna imza attığını söyledi.
Aracın dizaynına ait bilgi veren Küçük, şunları kaydetti:
“Bu özel operasyon aracı. Olay yerine çok süratli intikali yahut tehdit altında süratli hareket edebilmesi lazım ve bunu her kuralda ve toprakta yapması gerekiyor. Buna yönelik farklı bir dizaynımız var. Araçlarımızda motor ortada. Bu aracın tartı dağılımını çok nötr hale getiriyor. Aracın üzerinde asfalt, stabilize yola ve engebeli arazi sürüş pozisyonuna nazaran yüksekliği ayarlanabilen hidropnömatik süspansiyonlar kullanıyoruz. Bunlar sayesinde motokros pisti üzere olan test alanımızdaki tümsekler üzerinden aracımız adeta uçarak geçebiliyor ve çok istikrarlı biçimde inip operasyonuna, hareketine de devam edebiliyor. Hasebiyle çok agresif, çevik araç tasarladık.”
“ÇALININ GERİSİNİ GÖRÜYOR”
Aracın şoförü ve kumandanına 180 derecenin üzerinde görüş alanı sağladıklarını vurgulayan Küçük, ayrıyeten araçta 360 derece görüntüleme yapan termal kameralar kullanıldığını bildirdi. Küçük, şöyle konuştu:
“Bu kameralardan aracın etrafındaki bütün hareketi tespit edebiliyoruz. Bunlar otomatik olarak tespit edilebiliyor. Hatta çalının ardındaki tehdidi bile süratli formda görebiliyorsunuz. Yerli bir elektronik firması tahlil ortağımızla özel kamera geliştirdik. Bu kamera hem termal ışımaları hem de gün ışığını alarak, bunları birleştirerek hem derinlik hissi veriyor hem de çukur, tümsek üzere pürüzleri zifiri karanlıkta bile görme imkanı sağlıyor. Bu büsbütün farlar kapalı halde operasyon yapmasını sağlayabiliyor. Hatta karşı tarafın farı bile kamerayı etkilemiyor. Bundan sonra bütün araçlarımızda bu yerli kamerayı kullanacağız.”
“2 SİLAHLA MEYYİT BÖLGE KALMIYOR”
Araçta 2 uzaktan kumandalı silah sistemi yer aldığını ve bunların da vazifeye özel olarak FNSS mühendisleri tarafından tasarlandığını aktaran Küçük, 3 çeşit silah takılabilen bu sistemlerle 360 derece, hiç “ölü bölge” bulundurmadan atış imkanı sağlandığını anlattı. Küçük, bu sayede hem aracın korunduğunu hem de araçtan dışarı çıkmış işçiye ateş dayanağı sağlandığını belirterek, araçtaki karıştırma sistemiyle tuzaklanmış el üretimi patlayıcıların uzaktan patlatılmasının belli uzaklıklarda engellediğini bildirdi.
Aybars Küçük, “Teslimat çok uzak değil. Araçların tamamı üretim basamağında. Karar kademesindeyiz, testler tamamlandıktan sonra teslimata başlayacağız. Herhalde teslim alınır alınmaz da özel operasyon hedefiyle kullanılacaklar.” dedi.
“YERLİ SİSTEMLE HAYAT KURTARACAK”
Aracın üzerinde operasyona özel bir sistem daha bulunduğunu söz eden Küçük, akustik gaye tespit sistemi ile araca yönelik rastgele bir atış olduğunda süpersonik akustik dalgalardan amacın tarafının çok hassas tespit edildiğini ve silah sistemlerinin oraya yönelmesinin sağlandığını söyledi. Küçük, buradaki eserin seçiminin nasıl yapıldığına ait de şu bilgiyi verdi:
“Burada rastgele bir marka yahut eseri alıp takmadık. Dünya üzerinde envantere girmiş hatta prototip sistemleri bile gerçek ortamlarda, muadil kaidelerde test ettik. Biri yerli, başkası yabancı 2 sistem çok yeterli performans gösterdi. Yerli olan sistemi kullandık. Neden bu kadar testten geçirdik? Zira bu sistem bir defa çalışacak ve çalıştığı vakit yanlışsız çalışması lazım. Hayat kurtaracak bir sistem. Bu formda entegrasyonunu gerçekleştirdik. Şu anda eksiksiz, bütün sistemlerimizle uyumlu çalışıyor.”
“İHRACAT POTANSİYELİ YÜKSEK”
FNSS’nin 6×6 ve 8×8 araçlarını iki dost ülkeye çok büyük ölçülerde ihraç ettiğini anımsatan Küçük, “Bu aracımızın da envantere girdikten sonra çok büyük potansiyeli olacağını düşünüyoruz. Zira kendi kategorisinde bir birinci. Bu kadar yüksek muhafaza düzeyinde, bu kadar çevik ve üzerinde bu kadar ağır donanımı bulunan bir araç bilmiyorum. Avrupa ülkeleri araçlarına nazaran de zati çok daha üstün durumdalar. Tanıtım faaliyetlerimiz devam ediyor. Öncelikle envantere almamız lazım. Yalnızca bu aracımız değil, şu anda Türkiye’de geliştirdiğimiz bütün araçlarımızın, sistemlerimizin ihracatının hayli yüksek olacağını bekliyoruz.” diye konuştu.